2016 PREGLISS – Optimisation des Précurseurs au Glissement par texturation dans des systèmes inspirés par la microélectronique flexible
Parmi les nombreuses technologies de motorisations existantes pour répondre aux exigences de mobilité durable, les piles à combustible basses températures (PEMFC, AEMFC) sont des convertisseurs électrochimiques particulièrement adaptées au besoin de clients qui recherchent une grande autonomie, une charge rapide et des émissions réduites de gaz à effet de serre. Idéalement utilisées dans des applications de transport lourd (camions, trains), l’adoption de cette technologie à grande échelle est entravée par son coût, ses faibles rendements et sa durabilité encore éloignée des 20 000 heures requis. Ces obstacles majeurs sont fortement reliés à la réaction de réduction de l’oxygène à la cathode (ORR) qui a une cinétique lente et donc nécessite une masse de catalyseur à base de métaux nobles plus importante qu’à l’anode. La faible solubilité de O2, l’hydrophobicité de cathode pour évacuer l’eau produite et la dissolution du catalyseur sont à l’origine de la durée de vie réduite de ces piles.
Parmi les nombreuses technologies de motorisations existantes pour répondre aux exigences de mobilité durable, les piles à combustible basses températures (PEMFC, AEMFC) sont des convertisseurs électrochimiques particulièrement adaptées au besoin de clients qui recherchent une grande autonomie, une charge rapide et des émissions réduites de gaz à effet de serre. Idéalement utilisées dans des applications de transport lourd (camions, trains), l’adoption de cette technologie à grande échelle est entravée par son coût, ses faibles rendements et sa durabilité encore éloignée des 20 000 heures requis. Ces obstacles majeurs sont fortement reliés à la réaction de réduction de l’oxygène à la cathode (ORR) qui a une cinétique lente et donc nécessite une masse de catalyseur à base de métaux nobles plus importante qu’à l’anode. La faible solubilité de O2, l’hydrophobicité de cathode pour évacuer l’eau produite et la dissolution du catalyseur sont à l’origine de la durée de vie réduite de ces piles.
L’étude expérimentale par méthode optique de la dynamique intermittente de rupture en cisaillement d’interfaces (i.e. l’analyse des précurseurs au glissement) rendues hétérogènes par ajout d’un dépôt magnétron texturé sera donc menée en parallèle d’une étude théorique des champs de déformation sous l’interface pour différentes configurations de contact : mono- puis multi-contact, avec ou sans adhésion. Les résultats permettront d’identifier un paramètre pertinent dont l’analyse de l’évolution autorisera d’anticiper la mise en glissement macroscopique du contact.
PréGliss s’appuie sur la complémentarité de deux laboratoires Lyonnais spécialisés en tribologie (Le LTDS et le LaMCoS), avec la volonté d’aborder le problème en couplant un point de vue expérimental à des simulations numériques pertinentes à différentes échelles. Ce projet profitera des moyens expérimentaux (tribomètres avec visualisation du contact) déjà disponibles au LTDS et des moyens de calcul du LaMCoS, en particulier de logiciels spécifiquement développés au LaMCoS pour l’étude des champs mécaniques dans des configurations de contact.
PréGliss est un projet de recherche amont avec une volonté forte de s’attaquer à des problématiques industrielles concrètes dans les domaines en plein essor
– de l’électronique flexible (peau artificielle, vêtement intelligent, …),
– de la chirurgie à distance et de la préhension haptique fine ((préhenseurs adaptatifs, prothèses haptiques, chirurgie à distance,…), pour par exemple un meilleur contrôle de la saisie de pièces avec intégration du contrôle-commande.
Résultats et impacts
Publications
J. Lengiewicz, M. de Souza, M.A. Lahmar, C. Courbon, D. Dalmas, S. Stupkiewicz, J. Scheibert,Finite deformations govern the anisotropic shear-induced area reduction of soft elastic contacts, Journal of the Mechanics and Physics of Solids,Volume 143,2020
Communications
1. 10th European Solid Mechanics Conference, 2-6 juillet 2018, Bologne, Italie : “Onset of frictional sliding in patterned interfaces”; Communication orale (20 min.)
2. 46th Leeds Lyon Symposium on Tribology 2019, Tribology in daily life, 2-4 septembre 2019, Ecully, France “Frictional sliding of an elastomeric/glass contact: experimental study of real contact area” , ommunication orale (20 min.)
3. 17th European Mechanics of Materials Conference, 27-29 mai 2020, Madrid, Espagne “Shear-induced area reduction in elastomer/glass frictional contacts: experimental identification of the contributing mechanisms” Communication orale (20 min.) (ANNULE COVID19)
4. 17th European Mechanics of Materials Conference, 27-29 mai 2020, Madrid, Espagne “REAL CONTACT AREA REDUCTION UNDER SHEAR IN ELASTOMER/GLASS CONTACTS: EFFECT OF A SMALL MISALIGNMENT” Communication orale (20 min.) (ANNULE COVID19)
Posters
30ème Journées Internationales Francophones de Tribologie (JIFT), 16-18 mai 2018, Sophia Antipolis, France, “Transition vers le glissement d’interfaces modèles”
2ème édition des Rencontres du LTDS, 6-7 juin 2018, Château de Goutelas, Marcoux, France “Transition vers le glissement d’interfaces modèles” Prix du meilleur poster
TriboBR, Third International Brazilian Conference on Tribology, 3-5 décembre 2018, Florianópolis, Brésil, “Onset of sliding in model patterned interfaces, Prix du meilleur poster
CECAM Workshop : Modeling tribology: friction and fracture across scales, 28-30 janvier 2019, CECAM-HQ-EPFL, Lausanne, Suisse “Onset of sliding in model patterned interfaces”
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